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　　中新社郑州10月16日电 (记者 阚力)16日在河南郑州举行的第七届海峡两岸民用航空发展与人才培养论坛上，逾140名来自两岸的专家学者、企业家与会，探讨航空人才培养模式构建等方面的交流合作。

　　论坛现场，如何加强人才培养和交流合作是与会者热议的话题。台湾中华航空产业发展协会理事长张国政表示，海峡两岸民航领域拥有庞大市场和专业人才，在技术创新、装备升级、航线拓展、运营管理等方面有着巨大合作潜力。

　　此行，与张国政一道赴豫参会的还有台湾24家高校、企业、机构等。他向中新社记者表示，台湾有大量持CPL(商用飞行驾驶执照)的飞行人才，大陆在航空领域的飞行员、维修人员等需求量很大。

　　张国政希望，海峡两岸能够在航空人才的培养、就业等方面有更深入地合作，“我们也一直在推动台湾航空人才到大陆工作，通过之前的论坛交流，已有几名台湾航空人才长期留在安阳工学院任教”。

　　多年来，安阳工学院以航空为办学特色，先后与台湾13所高校建立合作关系，在师生互派、科研合作等方面取得了积极成效。

　　安阳工学院校长沈记全在论坛上介绍，该院是全国第九所、河南省第一所培养民航飞行员的高校，开设有飞行技术、飞行器适航技术等航空类专业。他亦希望，能通过论坛深化两岸航空领域的人才交流。

　　论坛期间，16场主题报告涵盖航空应急救援能力建设、人才培养模式构建、大数据分析等多个议题，聚焦民航业的发展趋势、机遇与合作，探讨如何积极应对以促进民航业可持续发展。

　　该论坛自2017年首次举办以来，已成功举办六届，逐渐成为两岸共谋航空产业发展的重要平台。(完) 【编辑:黄钰涵】

　　中新网10月16日电(记者 谢艺观)2013年10月，作为共建“一带一路”倡议落地印尼的重点项目，中国与印尼签署协议，决定建设中国印尼经贸合作区青山工业园区。

　　10年过去，一个基础设施配套齐全、运转高效的的工业园区在北纬2度48分55秒的太平洋岸线上矗立。

　　作为上海电气电站设备有限公司汽轮机厂(以下简称“上海电气汽轮机厂”)订单管理部装机服务处服务二室主任，本月，张欢国将收拾行囊前往印尼的青山摩洛哇丽园区。在此之前，他已在印尼的青山纬达贝园区，看了两年多的日出日落。

  图为张欢国(右)和青山项目中方负责人在控制室的合影。 受访者供图

　　“那就是一片大的沼泽地”

　　现年56岁的张欢国，已近退休之年。从上世纪80年代进入到上海电气汽轮机厂，到如今仍坚持在技术服务一线，他将自己的半辈子都奉献给了汽轮机技术服务事业。

　　回顾张欢国30多年的职业生涯，印尼是一个绕不开的地方。

　　早在2007年，张欢国就曾进入印尼苏门答腊岛印尼风港燃煤电厂，从事2×100MW汽轮发电机组装机技术服务。

　　十年之后，技术更为娴熟的张欢国，作为项目处服务室的高级专员，来到印尼经贸合作区青山纬达贝园区，扛起了6x250MW汽轮机安装调试技术服务的“大旗”。

　　如今的青山纬达贝园区，厂房林立，生活设施一应俱全，机场、码头等基础设施悉数修建。但谈及刚踏入这片土地的情景，张欢国仍印象深刻。

　　“那就是一片大的沼泽地，一脚踩下去就陷进地里了，脚都抬不出来，放眼四顾，没有一条好的路。”

  图为纬达贝园区建设初早期。 受访者供图

　　让人难以忍受的还有工作和生活上的不便。由于资源匮乏，重点设备采购周期普遍较长；再加上通信条件不好，一些问题处理起来，难度相较在国内高得多。

　　当时他和同事们住的还是板房，设施简陋外，还总是停电，生活用水也不太干净。但既然承担了这项任务，他还是坚持驻守在印尼园区。

　　2021至2022年期间，张欢国在现场连续坚守了220天，被业主评为2021年度项目优秀服务代表。

　　“遇山开路，遇水架桥”

　　“遇山开路，遇水架桥”，如果要给张欢国两年多的纬达贝园区工作经历做一个总结，这句话或是最好的“注脚”。

　　在园区进行技术服务时，常会遇到各种各样的问题，他就和其他的技术工程师们聚在一起，讨论解决替代方案。

　　张欢国还记得，有一次设备当中的一个盘车装置，在开机的时候无法启动，“我们就去分析、检查，搞了几个通宵，找到设备故障的原因，然后再出解决方案，逐步落实。”

　　在园区资源匮乏、技术力量不足的情况下，怎样发挥好自己的技术优势，让园区的设备正常运转，对于他来说，这个过程遍布“荆棘”，但最后成功时，带来的喜悦感和成就感亦是巨大的。

  图为纬达贝园区汽轮机机组在进行现场安装。 受访者供图

　　如今，多方聚力协作下，园区的加工中心、检修中心、维修中心等配套已同步建立。

　　除了技术上要克服诸多难关，刚去园区工作时，张欢国还面临着语言交流上的困难。尤其是纬达贝园区积极推动人才本土化，通过“师带徒”“传帮带”等形式培养印尼员工。这意味着，他除了要提供技术服务，还负责相关技术培训工作。

　　但“功夫不负有心人”，随着交流的逐步深入，如今人员之间的沟通愈加顺畅。在这个过程中，张欢国也体会到了两国人员处事的差异，感受到了两国文化的交融。

　　在印尼感受“中国速度”

　　4年多时间，最初的沼泽地已经发展为如今规模宏大、设施完备的大型工业园，张欢国亲眼见证着这片土地的变化。

　　“最初去的时候，园区才刚刚开工，等回国的时候，公寓楼已陆陆续续修建，食堂、篮球场等生活区配套设施也逐步齐全。”

　　这让他感叹起“中国速度”。“这个建设效率实在太惊人了！随着设施陆续建成投产，园区从最初几十人发展到现在的五万多名员工，园区的迅猛发展还带动了商业配套和周边就业，在当地经济中，可谓具有举足轻重的地位。”

  图为纬达贝园区生活区。 受访者供图

　　2022年11月，在印尼全国投资统筹会上，印尼总统佐科表示，纬达贝园区的存在使北马鲁古省经济年增长27%。

　　在张欢国的眼中，纬达贝园区的建设，不仅带动着两国员工的就业及一方经济的发展，还培养了一大批技术和项目管理人才，这些人才也将助力更多的项目建设。

　　这些年，张欢国从一个小小的技术员成长为“技术大拿”，不仅获得诸多荣誉，还曾作为第一批出国的技术服务代表支援海外，并培养了诸多“徒弟”。

　　这也让他尤为自豪。“带教培养出的年轻一代技术服务人员，也跟随我的脚步，在巴基斯坦卡拉奇K-2/K-3海外首台华龙一号核电汽轮发电机组等项目中，担任着装机技术服务代表，将身影留在了‘一带一路’上。”

　　目前，印尼青山系列项目的20台机组汽轮机均由上海电气汽轮机厂提供。本月，张欢国又将赶赴印尼青山摩洛哇丽园区，为其中的14台套汽轮发电机组设备提供售后技术服务。

　　“我们有一套汽轮机装机服务准备工作清单，以及标准的装机服务规范工作流程，要准备的东西有很多。”除此之外，参加公司的出国培训和安全教育也是张欢国每次海外之旅的“必修课”。等一切准备妥当，他将出现在印尼青山摩洛哇丽园区，继续发挥光和热。(完)